鏟除毒瘤麗江火車東站物流運營環(huán)境明顯改善

發(fā)布者: 麗江同城網(wǎng) | 發(fā)布時間: 2020-7-10 08:56| 查看數(shù): 46565| 評論數(shù): 13|IP：中國云南麗江

鏟除毒瘤麗江火車東站物流運營環(huán)境明顯改善

掃黑除惡專項斗爭開展以來，古城區(qū)齊心協(xié)力,、攻堅克難，突出重點,、把握關(guān)鍵,，著力在“有黑掃黑、有惡除惡,、有亂治亂,、固本強基”四個方面下足功夫,，在法治的軌道上持續(xù)不斷地把掃黑除惡這場斗爭推向縱深,。

在鏟除交通運輸行業(yè)領(lǐng)域黑惡勢力滋生土壤，建設更加公平有序的交通運輸市場中,，古城區(qū)有一個堪稱典型的例子,。在2018年3月，重拳打擊了長期以來壟斷麗江火車東站（貨運站）貨物運輸市場的黑勢力犯罪團伙——恩烈車隊,。

重拳打擊之后,，古城區(qū)政法部門就規(guī)范運輸行業(yè)市場監(jiān)管體系和社會信用體系建設提出了司法建議和公安提示函,。古城區(qū)交通運輸局、金山街道按照“關(guān)于進一步加強火車貨運站交通運輸市場秩序監(jiān)管的工作”等政法部門發(fā)出的建議函要求,，制訂綜合整治麗江火車東站貨運市場工作方案,，多部門通力合作，強化措施,，齊心協(xié)力把麗江東站重新打造成一個誠信,、規(guī)范、有序,、公平的運輸市場,，如今取得了明顯的成效。

麗江東站：部分物資運輸回歸,，貨運量同比增長27%

恩烈車隊的案件已過去兩年有余,。近日，筆者來到麗江東站,，只見貨場上堆滿了集裝箱以及礦石,、鋼鐵、食品等貨物,。作業(yè)線上，重載卡車,、鏟車,、吊車來回穿梭、裝卸,。

據(jù)悉，目前,，麗江東站擔負著迪慶州、麗江市,、大理州鶴慶縣的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活物資和國防建設物資的運輸任務,。車站到達的貨物包括糧食,、食鹽、飲料,、化肥,、煤炭等生活生產(chǎn)物資,，鋼鐵,、金屬制品等建設物資，并主要發(fā)送來自迪慶州的礦石及葡萄酒,。

該站站長田貴興介紹，在2018年以前,，受恩烈車隊非法壟斷運輸?shù)挠绊懀硕髁臆囮牊o法拉運的集裝箱業(yè)務外,，麗江東站的貨運量幾乎沒有增長。反之,，迪慶州、鶴慶縣,、寧蒗縣等一些地區(qū)原本走麗江東站運輸線的生活物資都轉(zhuǎn)到了大理站,，或是轉(zhuǎn)走汽車運輸。2018年3月以后,，這些地區(qū)的生活物資運輸又逐漸回歸到了麗江東站，運輸大宗貨物固定客戶達到20家以上,，他們對如今的貨運市場表示滿意。2018年底麗江東站貨運量52萬噸,，同比增長27%；2019年,，年貨運量達60萬噸,，同比增長15%,。

此外，2018年麗江東站煤炭年運量達18萬噸,，2019年達27萬噸，這些煤炭幾乎全部供應到麗江永保水泥廠,。水泥廠的負責人樂呵呵地說：“這兩年訂單接都接不完，天天都在搞生產(chǎn),?！?/font>

鐵路運輸降低了大宗貨物的成本,，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，最終降低人們的生活成本,，為人民生活水平的提高作出了積極貢獻,。

物流企業(yè)：業(yè)務量增加,，成本下降

受恩烈車隊非法壟斷運輸影響的不僅有麗江東站,，還有在麗江東站開展業(yè)務的各物流企業(yè),。

大理鳳莊鐵路貨場有限公司在麗江東站開站伊始就開始入場經(jīng)營，其負責人陳汝山說：“恩烈車隊非法壟斷運輸期間,，車站貨場貨物裝卸時間由車隊決定，經(jīng)常耽誤裝卸時間,，運費比市場價格高并由他們說了算，貨主不可以自己找車或用自己的車進場提貨,，我們公司的業(yè)務也流失了一些。2018年,，在恩烈車隊的影響消除后,，隨著車站運輸市場秩序恢復,，運輸成本也下降了15%,，我們公司的貨源也在慢慢回流,?！?/font>

對于成本的下降,，田貴興站長也算了一筆帳,，他說：“就用到達麗江東站的大米舉個例子,，恩烈車隊的運輸費用為噸公里20元,，現(xiàn)在的費用基本在噸公里12元至13元左右。這就意味著麗江市場上每公斤大米的運輸成本下降了兩毛左右,。”

麗江乾源物流有限公司的負責人李仲仙則表示,，他們公司在2019年入駐麗江東站開展業(yè)務，正是源于麗江東站運輸市場秩序公平有序,。她說：“我們公司有自己的貨車,，其實，火車貨運站,、物流公司、貨主,、貨車車主這條線上幾方的利益是可以達成一致的，那就是在規(guī)范有序的市場環(huán)境下，貨物在貨場快進快出,，降低相應的成本，提供好的服務,，實現(xiàn)共贏,。”

貨車貨主：公平入站拉貨,，收入不錯

麗江東站的運輸市場不再一家獨大，運輸價格回歸市場,，這些對貨車車主們又有什么影響呢？

來自香格里拉的貨車車主孫志武說：“2018年以前,，我們外來的車是無法進入車站拉貨的，只能在車站外進行二次倒短,，如今,，據(jù)我所知，經(jīng)常進站拉貨的車有一半多是外來的車輛,。目前貨運市場競爭雖然激烈，但麗江東站的秩序好,，價格公道，我們很愿意進站拉貨,，因為每趟運輸都會有還算不錯的收入?！?/font>

外來的車輛參與公平競爭，本地的貨車車主們?nèi)绾慰吹哪?？?jù)恩烈村一位不愿透露姓名的車主介紹，目前,，恩烈村有5輛貨車日常在麗江東站拉貨，通過車主們的誠信服務,，這5輛車的業(yè)務量都很不錯，同樣,，收入也很不錯。

古城區(qū)掃黑辦相關(guān)人士表示,，運輸領(lǐng)域掃黑除惡專項斗爭及治亂工作的開展，鏟除了麗江東站貨運市場的“毒瘤”,，凈化了市場環(huán)境,，而實施打建相結(jié)合,，重建誠信、規(guī)范,、公平、有序的市場,，建立良好的物流運營環(huán)境，能夠進一步推動物流業(yè)與工業(yè)聯(lián)動發(fā)展,，加快麗江東站轉(zhuǎn)型升級和二期運輸線的實施，進一步提升鐵路運輸覆蓋面,，為全市穩(wěn)增長提供有力支撐,。