電動汽車安全再添 “防護網(wǎng)”，電池新國標直指 “不起火不爆炸”

記者從工業(yè)和信息化部獲悉,，由工信部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）已獲國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標準化管理委員會批準發(fā)布,，將于2026年7月1日起正式實施。該標準通過升級技術(shù)要求與新增測試項目,，進一步筑牢電動汽車電池安全防線,，明確“不起火、不爆炸” 核心安全目標,。?

新版《安全要求》涵蓋7項單體測試,、17項電池包或系統(tǒng)測試等內(nèi)容，較2020年版顯著提升技術(shù)標準,，新增電池底部撞擊測試,、快充循環(huán)后安全測試、熱擴散測試等關(guān)鍵試驗項目,。其中,，熱擴散測試修訂尤為引人關(guān)注,。此項測試聚焦電池單體內(nèi)短路引發(fā)熱失控后的安全防護能力，新版標準將技術(shù)要求從“著火,、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”,，嚴格升級為 “確保不起火、不爆炸（同步保留報警要求）,，且煙氣不得對乘員造成傷害”,，大幅提升電池熱失控安全防護等級。?

在強化底部防護與快充安全方面,，新版標準同樣提出嚴格要求,。新增的底部撞擊測試，著重檢驗電池底部遭受撞擊后的防護性能,，明確要求電池無泄漏,、外殼不破裂、不起火,、不爆炸,，并滿足絕緣電阻標準；快充循環(huán)后安全測試則針對動力電池長期快充后的安全性,，規(guī)定經(jīng) 300 次快充循環(huán)后進行外部短路測試,，必須實現(xiàn)“不起火、不爆炸”,。?

根據(jù)實施安排,，新申請型式批準的車型自2026年7月1日起執(zhí)行新規(guī)，已獲型式批準車型則設(shè)有一年過渡期,，需于2027年7月1日前完成技術(shù)改造或退出市場,。?

業(yè)內(nèi)專家指出，新版《安全要求》以嚴格測試體系保障電池安全,，將有效緩解公眾對新能源汽車自燃風險的擔憂。從行業(yè)發(fā)展視角看,，新規(guī)實施或?qū)⒃黾又行∑髽I(yè)研發(fā)成本,，短期內(nèi)促使行業(yè)加速洗牌，推動產(chǎn)業(yè)向集中化,、技術(shù)標準化方向邁進,，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（綜合：中國汽車網(wǎng)）