救護(hù)車(chē)?guó)Q笛成 “旅游哨”：誰(shuí)在透支公眾善意,？

近日,，“海南牌照醫(yī)療救護(hù)車(chē)在西藏拉警報(bào)器開(kāi)道旅游” 事件引發(fā)輿論高度關(guān)注,。5 月 13 日，三亞市衛(wèi)生健康委員會(huì)發(fā)布通報(bào),，涉事車(chē)輛為海南經(jīng)緯航空醫(yī)療急救服務(wù)有限公司（民辦營(yíng)利性）的非急救醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē),，相關(guān)部門(mén)已責(zé)令涉事公司停業(yè)整頓，并對(duì)其所屬全部車(chē)輛開(kāi)展全面排查整改,，依法依規(guī)從嚴(yán)查處違規(guī)違法行為,。?

救護(hù)車(chē)作為生命救援的關(guān)鍵載體，其鳴笛開(kāi)道承載著搶救生命的神圣使命,。在道路交通法規(guī)中,，賦予救護(hù)車(chē)優(yōu)先通行權(quán)，是全社會(huì)對(duì)生命至上理念的共識(shí)性表達(dá),。過(guò)往無(wú)數(shù)案例證明,，爭(zhēng)分奪秒的救援時(shí)間，往往能為危重癥患者贏得生的希望,。正因如此,，其他車(chē)輛為救護(hù)車(chē)主動(dòng)讓道,，不僅是法律義務(wù),，更是公民對(duì)生命尊重的樸素情感與社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。

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反觀此次事件,，涉事車(chē)輛工作人員身著便裝,，在非緊急情況下違規(guī)使用警燈警報(bào)器，甚至停車(chē)拍照,，將救護(hù)車(chē)的特殊標(biāo)識(shí)和警報(bào)系統(tǒng)異化為 “特權(quán)通行證”,。這種行為不僅嚴(yán)重違反《道路交通安全法》等相關(guān)規(guī)定，更是對(duì)公眾善意的惡意踐踏。數(shù)據(jù)顯示,，近年來(lái)我國(guó)多地因救護(hù)車(chē)優(yōu)先通行權(quán)得到保障,，成功挽救了大量患者生命，而此次事件卻讓公眾對(duì)急救系統(tǒng)的信任面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),。當(dāng)善意被濫用,，未來(lái)真正需要急救的患者是否會(huì)因公眾的疑慮而延誤救治？這一問(wèn)題值得深思,。?

當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對(duì)涉事車(chē)輛拆除警報(bào)器并予以行政處罰,，三亞衛(wèi)健委責(zé)令企業(yè)停業(yè)整頓，這些舉措對(duì)涉事主體形成了有力震懾,。但從行業(yè)治理與社會(huì)公共利益維護(hù)的角度來(lái)看,，此次事件暴露出更深層次的管理漏洞。民辦急救機(jī)構(gòu)兼具公益屬性與商業(yè)屬性,，如何在兩者間劃定清晰界限,，防止救護(hù)車(chē)資源淪為牟利工具，已成為亟待破解的行業(yè)治理難題,。

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對(duì)此,，亟需構(gòu)建全方位、多層次的監(jiān)管體系,。一方面,，要從車(chē)輛標(biāo)識(shí)管理入手，嚴(yán)格區(qū)分急救車(chē)與非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛,，明確非急救車(chē)輛的外觀標(biāo)識(shí)與設(shè)備使用權(quán)限,，杜絕 “偽急救車(chē)” 誤導(dǎo)公眾；另一方面,，需加快建立民辦急救企業(yè)信用評(píng)價(jià)機(jī)制,，將違規(guī)企業(yè)納入黑名單，通過(guò)聯(lián)合懲戒提高違法成本,。同時(shí),，要充分發(fā)揮公眾監(jiān)督力量，暢通 12345 政務(wù)服務(wù)熱線等舉報(bào)渠道,，建立違規(guī)行為快速響應(yīng)機(jī)制,，讓每一起濫用特權(quán)的行為都無(wú)處遁形。

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生命通道不容褻瀆,，公眾信任不可辜負(fù),。此次事件再次敲響警鐘，唯有以剛性制度筑牢防線,、以多方監(jiān)督凝聚合力,，才能守護(hù)好 “讓道救護(hù)車(chē)” 背后的善意與生命尊嚴(yán),，讓每一次救護(hù)車(chē)的鳴笛都真正成為守護(hù)生命的號(hào)角。

（綜合：紅辣椒評(píng)論）