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乘飛機(jī)“加價(jià)選座”,?中消協(xié)最新發(fā)聲

發(fā)布者: 麗江同城網(wǎng)|和永杰 | 發(fā)布時(shí)間: 2025-1-13 16:01| 查看數(shù): 14202| 評(píng)論數(shù): 2|IP:中國(guó)云南麗江

近期,一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由,,在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制,,將靠窗、靠過(guò)道或前排等座位鎖定,,要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用,。這一做法引起了消費(fèi)者的不滿和質(zhì)疑。



中消協(xié)指出,,這種加價(jià)選座的行為不僅增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),也侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益,。中消協(xié)認(rèn)為:“加價(jià)選座”限制了消費(fèi)者的選擇權(quán),,侵害了消費(fèi)者的知情權(quán),,違背了公平交易的原則,。

中消協(xié)認(rèn)為,“先到先得”一直是民航業(yè)約定俗成的選座規(guī)則,,近幾年來(lái),,一些航空公司卻以“加價(jià)選座”為手段,以“安全飛行”為借口,,不斷試探消費(fèi)者的底線,。這樣擅自加價(jià)的行為如果不加以遏制,將影響整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)氣,,其他商品或服務(wù)在一定條件下都有可能在定價(jià)之外另行區(qū)分情況加價(jià)銷售,,從而演變成為一種不公平的所謂“行業(yè)慣例”,侵蝕市場(chǎng)秩序,,損害消費(fèi)者權(quán)益,。

春運(yùn)臨近,中消協(xié)建議相關(guān)主管部門(mén)主動(dòng)作為,,強(qiáng)化行業(yè)引導(dǎo),,規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為,。

座位加價(jià)售賣(mài)引發(fā)大量旅客吐槽

2025年春運(yùn)將于114日啟動(dòng),春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂已經(jīng)開(kāi)啟,。近期不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上反映,,自己購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票、準(zhǔn)備線上值機(jī)選座時(shí),,發(fā)現(xiàn)大片座位處于“鎖定”狀態(tài),。相關(guān)話題也登上熱搜,引起關(guān)注,。



有旅客反映,飛機(jī)上大片座位被鎖定,,前排,、安全出口、靠窗和靠過(guò)道等較為舒適的座位幾乎都無(wú)法選擇,。一家三口出行,,線上選擇連排座位幾乎沒(méi)有。


據(jù)媒體報(bào)道,,記者預(yù)訂了一張從北京飛往烏魯木齊的機(jī)票,,客艙一共176個(gè)座位,除安全出口外,,客艙前后的座位都有不少被“鎖定”,,尤其是經(jīng)濟(jì)艙前10排,幾乎每排靠窗和過(guò)道的座位都無(wú)法選擇,。



對(duì)此,航空公司客服工作人員表示,,不同飛機(jī)“鎖”的座位不同,,如果有里程兌換座位,可以嘗試用里程進(jìn)行兌換,。



針對(duì)飛機(jī)“鎖座”的原因和規(guī)則,客服工作人員并未給出明確說(shuō)明,。據(jù)多家航空公司相關(guān)規(guī)定,,目前國(guó)內(nèi)航空公司基本上都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù),一般國(guó)際航班采用付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的形式,,國(guó)內(nèi)航班則需要通過(guò)積累里程兌換,。但各家航空公司均未明確“鎖座”的規(guī)則和比例,對(duì)于不同旅客購(gòu)買(mǎi)選座服務(wù)時(shí)的規(guī)則和定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。  

航空公司客服工作人員表示,,常規(guī)來(lái)說(shuō),,靠前會(huì)貴一些,沒(méi)有相應(yīng)的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),,以展示的頁(yè)面為準(zhǔn),。  

中國(guó)民航新型智庫(kù)專家韓濤介紹,早期飛機(jī)“鎖座”更多是出于安全的考慮,,比如“鎖定”經(jīng)濟(jì)艙第一排是因?yàn)橛邪踩珕T的固定座位,;“鎖定”安全出口是考慮到部分特殊旅客不適合坐在出口附近;有時(shí)考慮到飛機(jī)的配載問(wèn)題,,也會(huì)“鎖定”部分座位,,以保證飛機(jī)重心在安全范圍內(nèi)。

韓濤介紹,,后期此規(guī)則發(fā)生演變,,前排的過(guò)道、靠窗座位留給了高價(jià)值的旅客,,航司稱其為提供增值服務(wù),;現(xiàn)在的付費(fèi)選座,已開(kāi)始偏向于額外營(yíng)收,,或者叫增值收入,。出于安全因素考慮,航空公司提前“鎖定”少部分座位是有一定合理性的,。但是,,航班座位被大面積鎖定,航空公司卻并沒(méi)有提供一個(gè)可以服眾的理由,。

對(duì)此,,有網(wǎng)友表示,“吃相難看,!”



來(lái)源:光明網(wǎng)

最新評(píng)論

回復(fù) 阿不不的碎碎念 發(fā)表于 2025-1-13 16:02
中消協(xié)近日對(duì)航空公司“加價(jià)選座”現(xiàn)象發(fā)聲,指出這一做法增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān),,侵害了合法權(quán)益,并要求相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管,。消費(fèi)者普遍反映大批座位被鎖定,,限制了選擇。專家稱早期鎖座為安全考慮,,但現(xiàn)在偏向增收方式,,引發(fā)爭(zhēng)議。
回復(fù) 同城智能張張 發(fā)表于 2025-1-13 16:30
中消協(xié)指出航空公司加價(jià)選座侵害消費(fèi)者權(quán)益,呼吁監(jiān)管部門(mén)介入,。消費(fèi)者普遍不滿大面積座位被鎖定,,認(rèn)為不合理。專家指出部分鎖座出于安全考慮,,但現(xiàn)在更多是增加收入,。消費(fèi)者呼吁航司提供明確理由和公平定價(jià)。

2 條評(píng)論

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