通向天塹,！華麗高速公路哥石山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通；金沙江大橋橋面鋪裝7月份完工

發(fā)布者: 麗江同城網(wǎng) | 發(fā)布時(shí)間: 2020-5-16 10:37| 查看數(shù): 26687| 評(píng)論數(shù): 5|IP：中國(guó)云南麗江

本帖最后由麗江同城網(wǎng) 于 2020-5-16 10:38 編輯

【通向天塹,！華麗高速公路哥石山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通,；金沙江大橋橋面鋪裝7月份完工】

5月11日,，中國(guó)交建云南華麗高速哥石山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通,。至此，第三項(xiàng)目部4座隧道全部貫通

華麗高速公路是云南省干線公路“9210”主骨架網(wǎng)中的第九條放射線中“昆明—華坪—麗江—香格里拉—德欽放射線”的組成路段,，全長(zhǎng)約150公里。第三項(xiàng)目部全長(zhǎng)約14.76公里,，主要施工內(nèi)容包含金安金沙江大橋麗江側(cè)主橋、引橋,、新民隧道,、金安互通、哥石山隧道,、阿肯動(dòng)大橋,、十二欄桿坡隧道、馬王巖隧道等工程，橋隧比達(dá)91.5%,。

哥石山隧道為一座分離式隧道,，左幅全長(zhǎng)3504米，右幅全長(zhǎng)3553米,，從進(jìn)口單向掘進(jìn),，采用“新奧法”施工。隧道圍巖以中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r及灰?guī)r為主,，最大埋深約698米,，隧道區(qū)海拔高程介于1518至2574米之間，地形較為陡峭,。

自進(jìn)洞施工以來(lái)，面對(duì)施工便道路況差,、麗江地區(qū)雨季長(zhǎng),、地質(zhì)情況復(fù)雜、隧道地下水含量豐富,、圍巖穩(wěn)定性差,，穿越斷層破碎帶，以及隧道開(kāi)挖遇涌水,、突泥,、塌方等不利因素，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前開(kāi)展地質(zhì)預(yù)報(bào),，及時(shí)掌握破碎帶規(guī)模,、性質(zhì)、穩(wěn)定性以及富水情況,，提前制定處理方案,；施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺,、弱擾動(dòng),、強(qiáng)支護(hù)、快封閉,、勤量測(cè)”原則,，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,、零容忍”態(tài)度,，確保了隧道施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。

該隧道出口直接連接阿肯動(dòng)大橋,，為懸崖峭壁,，巖壁表層圍巖松散,，巖石較為破碎，容易滑落掉塊,，機(jī)械設(shè)備無(wú)法到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),。為此，項(xiàng)目部經(jīng)多次討論研究,，編制可行性出洞方案及安全生產(chǎn)技術(shù)措施,，嚴(yán)格實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，在洞口開(kāi)挖及支護(hù)前,，先清理洞口上方和側(cè)方可能滑坍的表土,、危石，并向施工人員做好充分交底工作,，安全高效實(shí)現(xiàn)隧道出洞,。

金安金沙江大橋是華麗高速項(xiàng)目的控制性工程之一，大橋主跨長(zhǎng)1386m,，橋面寬27m,。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各項(xiàng)工作有序展開(kāi),，目前正在開(kāi)展橋面鋪裝工作,。

在橋面鋪裝的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工車輛及設(shè)備有序進(jìn)場(chǎng),。橋面上,，一臺(tái)裝載著澆筑式瀝青攪拌器的車輛緩緩前進(jìn)，在工人們的作業(yè)下,，高溫瀝青沿著橋面有序撒下,，緊跟其后的是攤鋪機(jī)和撒布機(jī)，工人們將沿途撒下的瀝青平整開(kāi)來(lái),，形成了稍有溫度的瀝青路面,。工人們介紹，目前正在進(jìn)行的只是第一道瀝青的鋪筑工作,，主要起到隔水的作用,，后期還將進(jìn)行第二道瀝青鋪筑。

中交云南華麗高速第三項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理兼安全總監(jiān)楊杰說(shuō)：“金安金沙江大橋目前已經(jīng)完成下游側(cè)第一層瀝青的鋪筑,，現(xiàn)在正在進(jìn)行上游側(cè)第一層瀝青的鋪筑。接下來(lái),，我們將進(jìn)行貓道的拆除工作,，拆除后再進(jìn)行橋面第二層瀝青的鋪筑，之后將開(kāi)展主塔及其相關(guān)附屬設(shè)施的完善工作,，整個(gè)橋面鋪裝工程7月份可全部結(jié)束,，最后將進(jìn)行機(jī)電交安設(shè)施的安裝工作,。